Los mercados industriales fronterizos como Tijuana, Mexicali, Ciudad Juárez y Nuevo Laredo, al igual que la región noreste y occidente del país, con ciudades como Monterrey y Guadalajara, tuvieron cifras históricas de absorción con arrendamientos de superficies industriales por arriba de los 200 mil pies cuadrados.
Gracias al aumento de las cadenas de suministro derivado del exponencial crecimiento del comercio digital, agregó, México se ha convertido en un imán para la llegada de nuevas empresas debido a la cercanía con Estados Unidos, lo cual facilita la logística de sus operaciones en el día a día.
Según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), las oportunidades de nearshoring en el corto y mediano plazo para América Latina significan 78 mil millones de dólares en nuevas exportaciones de productos y servicios, particularmente de industrias como la farmacéutica, energías renovables, textil o automotriz.
México estaría llevándose alrededor de 35 mil millones de dólares, lo que perfila al país como uno de los mayores beneficiarios de la región si se sabe aprovechar esta gran oportunidad, comentó el empresario.
El Consejo Nacional de la Industria Manufacturera de Exportación (Index) informó que México recibirá 11 mil millones de dólares de nuevas inversiones en 2023, las cuales llegan como parte del boom del nearshoring.
El presidente nacional de AMPI destacó que son tres las regiones del país que resultan más beneficiadas con el fenómeno de “deslocalización cercana” o nearshoring: la zona fronteriza del norte del país, el Bajío y las poblaciones cercanas a los trenes transístmico y Maya.
En el caso de los mercados del norte, dijo que poseen la ventaja de estar en la frontera con los Estados Unidos, por lo que las empresas que ahí se establezcan pueden estar en ambos mercados.
En 2022, Monterrey recibió 356 nuevos proyectos de nearshoring, de los cuales 17 de ellos eran chinos, comentó.
El Bajío —que incluye a los estados de Guanajuato, Querétaro, San Luis Potosí y Aguascalientes— cuenta con un inventario disponible de alrededor del 3% de las naves industriales de clase mundial, puntualizó. Ahí están prácticamente listas las naves industriales para recibir a las empresas que buscan instalarse en México, añadió.
“Y es que esta región del territorio nacional ofrece buenos servicios en materia de energía, agua y seguridad, entre otros, sin contar con su excelente ubicación y conectividad, que facilitan el traslado de mercancías a la frontera, centro y sur del país, que permiten establecer operaciones rentables y eficientes de manera casi inmediata”.
En las poblaciones cercanas a donde se construye el tren transístmico —que unirá los puertos de Coatzacoalcos, en Veracruz, y Salina Cruz, en Oaxaca— se percibe la oportunidad de impulsar proyectos de vivienda, debido a la multitud de empresas que llegarán a la región y la generación de empleos que esto traerá consigo, manifestó Lacunza Magaña.
El presidente de los profesionales inmobiliarios del país señaló que en las poblaciones cercanas al Tren Maya cuentan con múltiples expectativas de inversión en áreas cercanas a las estaciones, además de las oportunidades para proyectos turísticos en todas las regiones de las entidades involucradas.
“Ejemplo de ello es Yucatán, donde se prevé transformar haciendas en hoteles. Por consiguiente, se podrá solventar la demanda de visitantes que se espera una vez iniciada su operación”.
